1、1949年新中国成立，省交通厅公路局设鄂北办事处，标志本国有运输企业正式设立。后来在交通体制
“收”、”放“的不断变更，以及改革开放后的企业改革之中，16次变更名称，这些名称中既有行政部门的痕
迹，又有企业的字样。如1950年名称为湖北国营汽车运输公司樊城分公司，1965年名称为湖北省汽车运输管理
局襄阳分局，1972年以后为襄阳地区汽车运输公司，1984年以后为襄樊市第一汽车运输公司，1995年以后为湖
北襄运集团公司，2001年11月以后改名为湖北神州运业集团有限公司。
2、1999年7月，市委组织部和市交通局对公司领导班子进行调整。新班子深入基层调查研究，团结带领广
大职工深化改革、开拓经营、严格管理，强化党建和思想政治工作、坚持民主管理，推动企业进一步发展。
3、2000年1月起，集团公司机关和主业客运各单位实施动态股权制。这些部门和单位从领导到员工全部实
施定员、定岗、定责、定酬，公开竞聘上岗；按岗位价量购买风险股；实施按基本劳动分配、按资分配和按贡
献分配为内容的“三位一体”分配制度，有力促进了企业的发展。同时在其他基层单位逐步推行竞聘上岗和岗
位动态工资的分配制度。
4、2001年11月，襄运集团公司经过评审被交通部授予道路客运二级资质企业。
5、2001年11月1日，襄运集团公司联合襄樊市所辖县（市）9家运输企业，出资1.43亿元（襄运公司股本占
83.3%）注册成立了湖北神州运业集团有限公司，并以此为核心企业在县（市）投资设立了8个控股子公司，成
立了以资产为纽带的母子公司结构的企业集团。
6、1997年起大规模投资，2001年、2002年继续投资把集团公司所属襄樊汽车客运中心站改造为现代服务功
能齐全、外观优美的交通部一级AAA车站。
7、2000年12月到2002年底，集团公司自筹资金购买了40多辆高档客车，以“线路公司”和单独经营等方式
实行了“公车公营”，使企业的服务质量和经济效益大幅度上升。
8、2003年初，集团公司一届二次职代会把“发展作为第一要务”，提出立足深化改革创新、围绕“以运为
主、多业并举”搞活经营，夯实基础、严格管理，使二级单位全面走出困境，集团公司实现跨跃式发展的目标。
9、2003年3月17日到3月31日，机关和客运单位从领导到员工完成了第二次公开竞聘上岗。
10、2003年7月，集团公司积极响应国家关于国有企业改制的号召，开展以国有资产和职工身份“双退出
”为主要内容的改革，并主动与香港冠忠（湖北）交通发展有限公司洽谈并购事宜，於2004年9月1日，以
9059万元的价格被其整体并购。正式在工商部门重新注册登记并保留原有企业名称，企业身份也有国有企业转
变为一家港资独资经营的外资企业。
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